Тяжело крутит стартер автомобиля
Много проблем по запуску «движка» автомобиля возникает при неисправности используемой электропроводки. Ток, следуемый с аккумуляторной установки к стартеру, следует через провода и соединения.
С эксплуатацией контакты могут окислиться, проводка перегорает. Возможны перебои по напряжению к стартеру, иногда полностью прекращается подача. При запуске возникает ощущение затруднительной работы стартера.
Видимо, контакты повредились – наиболее распространенный случай. Поэтому приходится проверять исправность действующей проводки. Часто компонент «прогорает» на отрезке коллектора.
Естественно, существует зависимость от эксплуатационного периода автомашины и некоторые сложные проблемы может определить только сложное оборудование для СТО. Ведь проводка тоже рвется, прогнивает. Стоит просмотреть медную «шину». Именно она выводит массу к мотору, кузову автомашины.
Проверяем участки соединения проводов изолентой. Подобные «перемотки» часто затрудняют прокрутку автостартера. Еще просматриваем позиции действующих контактов.
Попытаемся сами исправить проблему.
Если получился обрыв, пробой элемента, надо полностью поменять поврежденный отрезок. Не используйте изоленту – подобное соединение получается временным. Сначала зачищаем контакты в местах системы пуска. Когда серьезно окислились клеммы, нарушается подача по напряжению.
Зачищаем установку, действуя так.
1. Отключаем клеммы аккумуляторной батареи, механизмов.
2. Тщательно зачищаем контактные поверхности, пользуясь мелкой «наждачкой».
3. Потом обрабатываем болты контактов с клеммами, используя растворитель.
4. Размещая клеммы назад, смазывайте литолом изделия, обжимайте механизм.
Обычно, осуществив зачистку контактов, поменяв поврежденную проводку, ситуация тугого запуска стартера исчезает.
Если эффекта не получилось, проверяем щетки стартерные, выявляем нагар, проявившийся у «пятаков» втягивающего устройства. Наконец, уточните возможное замыкание, присутствующее на обмотке оборудования, используя омметр.
